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十一月桩基用声测管现货价格或先扬后抑

发布日期:2019-11-07 09:45 浏览:

截止10月底,桩基用声测管绝对价格指数报收4215.66点,较上月降84.27点,环比下跌1.96%,进入10月以来,桩基用声测管市场呈现单边震荡下行行情,而从贸易商的角度看,近期桩基用声测管市场价格过高与普材价差较大,市场存在一定补跌空间,导致采购意愿不强,谨慎程度的提升迫使市场蓄水池功能有明显下行,导致市场的囤货积极性大幅下降。而从下游的角度看,下游行业并没有呈现出较高的活力,部分行业尚可,国庆过后华北地区限产结束钢厂复产导致市场供大于求,价格方面承压下行。分品种来看,普碳材表现强于品种钢。短期市场需要关注以下几个方面:一是关注环保限产对钢铁企业产量的实际影响状况,二是关注电炉钢综合成本的变化,三是关注宏观及产业政策对钢材期现市场价格变化的影响。
一、10月桩基用声测管市场价格震荡下跌
桩基用声测管绝对价格指数报收4215.66点,较上月降84.27点,环比下跌1.96%,在国节前后,由于国内一些地区的钢铁企业因环保限产,产能释放受阻,产量减少,桩基用声测管市场供给亦相应减少,下游方面因国庆节前备货和节后补库,节后需求由强缓慢减弱。节后随着产量的快速恢复,加上电子盘行情领引现货市场,价格冲高回落,到10月下旬,华东地区以江苏为代表的桩基用声测管主流钢厂的价格下跌200元/吨左右。但目前房地产业、基建、机械行业等的需求韧性仍然很强,短期内需求的韧性和强劲将会修复这个极度悲观的预期。
二、供给压力缓解
调研的全国桩基用声测管生产企业10月份桩基用声测管总产量479.9万吨,较9月份产量增加14.7万吨,增幅3.16%;产能利用率70.44%,较上月增长2.16%。全国样本优线钢厂库存总量43.3万吨,较上月同期增加3.6万吨,较去年同期30.81万吨增长40.64%。11月份钢厂计划量460.5万吨,较10月份实际产量减少19.4万吨,较10月份计划量增加6.3万吨。11月份检修钢厂共计6家,确定性检修产线10条,影响产量初步统计为42.5万吨,较10月份检修产线减少4条,影响产量约22.95万吨。
10月份国内桩基用声测管钢厂产量、产能利用率双双小幅上涨。从区域来看,产量方面,华北、华中与东北较上月增加,华东较上月减少,其余变化并不明显。库存方面,整体桩基用声测管库存小幅增加,环比、同比皆出现增长。11月份国内钢厂检修力度增加,优特钢市场冬季市场常规检修,现货供应将逐步减少。综合来看,预计11月份桩基用声测管产量将小幅减少。
三、库存压力较去年同期增加
图1:2017年-2019年10底库存走势图
截至10月底,全国桩基用声测管库存总量为39.32万吨,较去年同期下降8.61%,本月桩基用声测管虽然产量端大幅增量,但下游需求较9月有所好转,市场库存由叫上月末下降10.69%,随着11月钢材检修情况增多,供给方面压力减少,预计11月库存方面将持续降库。
四、下游订单增加市场需求回暖
由上图可以看出,目前全球紧固件主要用于汽车桩基用、电子桩基用和建筑桩基用、维修桩基用;其中,汽车桩基用是最大的用户,需求量约占紧固件总销量的23.2%;中国汽车桩基用协会发布的9月份汽车桩基用经济运行情况数据显示,9月份,汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上月分别增长11%和16%,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,产量降幅比上月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1月份至9月份,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1月份至8月份分别收窄0.7个百分点。9月份,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,消费动能仍处于不足状态。
综合来看,随着国家对宏观经济结构的主动调控,固定资产总体投资及GDP增速适度放缓,除了上述汽车行业外,其他行业的情况依然不容乐观,而出口方面看,国内价格偏高优势不大,国外的采购意愿并不强烈,整体观望情绪依然维持,不过就整个需求而言,目前制造业下游需求尚可韧性仍在,从供给面来看:11月份,钢厂的产量由于秋冬季环保限产及废钢资源偏紧的状态下,其增幅受限;叠加近期市场冬季常规检修潮来临,供给方面压力有望缓解,在这些因素的叠加下,预计11月国内桩基用声测管价格有望出现阶段性反弹。


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